Zoekt u een binnenvaartschipper, kapitein, ZZP'er met EU kwalificatiecertificaat schipper (groot vaarbewijs A) die u wilt in huren?

Als u voor de binnenvaart nautisch personeel zoekt zoals een schipper / stuurman en of kapitein met EU kwalificatiecertificaat schipper (groot vaarbewijs A) voor alle wateren dan bent u hier op het goede adres. Mijn naam is Sjors R.M. Chambone en ik ben in het bezit van een EU kwalificatiecertificaat schipper (groot vaarbewijs A), Radarpatent, 1e Strecke Rijnpatent tot KM 806 Rheinberg, Marifoon certificaat en BHV. Jaarlijks herhaal ik de cursus BHV voor Rijn-, Binnen- en Kustvaart. Dit BHV examen wordt speciaal voor de leden van de schippersvereniging Schuttevaer georganiseerd. Inmiddels ben ik ook bezig om mijn Rijnpatenten te halen. Voor de 1e Strecke van Lobith tot Rheinberg KM 806 ben ik geslaagd en nu ben ik gestart met leren voor de 2e Strecke. 

Deze tijdelijke aflos schipper kunt per dag of per week als schipper of als stuurman of als kapitein inhuren. Aan boord wonen en of op locatie van het werk? Ook dat is bespreekbaar als u een (parttime) schipper nodig heeft.

Zoekt u voor vast werk op een vast schip een schipper / kapitein of een aflosser binnen een vloot van schepen? Met deze schipper is alles bespreekbaar. Bel mij op 06-29 608 608 en ik kom langs. 

Wat wil en kan ik met mijn EU kwalificatiecertificaat schipper (groot vaarbewijs A) varen

In principe alles wat vaart op de Europese binnenwateren mag ik varen. Denk aan vrachtschepen zoals containerschepen, cementtankers, olietankers, beunschepen, werkpontons en passagiersschepen. Met uitzondering van rivieren waar een zogenaamd patent voor nodig is zoals de Rijn waar je een Rijn patent voor nodig hebt. Inmiddels heb ik wel examen gedaan voor de 1e Strecke van Spijk Km 857,40 tot Rheinberg Km 806.

Ervaringen van deze schipper / kapitein

Vanaf 2007 tot begin 2015 heb ik een eigen historisch passagiersschip gehad en was actief in het meest luxe segment van de rondvaartmarkt en gespecialiseerd in luxe verjaardagen, bruiloften en bedrijfsuitjes. De exploitatie werd gevoerd door Le Dada Rent B.V. Ik ben zelf eigenaar en directeur groot aandeelhouder van deze B.V. Als u mij inhuurt als schipper of kapitein krijgt u van Le Dada Rent B.V. de factuur. Vergelijk het met een ZZP'er. U hoeft mij niet in dienst te nemen. Het is uurtje factuurtje. Ben gewend aan de continue (B) vaart.
Buiten het varen beheerde ik van begin 2015 tot eind 2017 op parttime basis Jachthaven Unitex in Loosdrecht.
Van 2015 tot op de dag van vandaag vaar ik regelmatig op passagiersschepen maar de laatste jaren vaker op vrachtschepen. Van 06-2020 tot en met eind 2021 heb ik voor twee vaste klanten kalksteen van Givet in Frankrijk via de Boven Maas naar Niel aan de Rupel in België gevaren. In 2022 heb ik als aflosser hoofdzakelijk met containers, kolen en minerale olieën gevaren. Ik geef een paar voorbeelden zoals de Camaro7 (135 x 11,45) naar Bazel en terug, de Victoria (135 x 18) Antwerpen - Duisburg en terug, de Oxford (135 x 14) Rotterdam - Wesel en de Longford (135 x 23) Antwerpen - Rotterdam en visa versa, koppelverband Danalou (190 x 12,5) Vlissingen - Neus en terug, motortankschip Cypria Rotterdam - Hamm en terug. Op mijn Instagram account kunt u volgen waar ik vaar want ik maak regelmatig leuke filmpjes en foto's die ik met wat uitleg plaats. 

Kapitein / schipper passagiersvaart, vrachtvaart of privé schip

Al jaren vaar ik als inhuur / aflos schipper / kapitein op diverse passagiersschepen. Zeilen kan ik helaas niet. Het langste historische motorpassagiersschip wat ik als kapitein gevaren heb was 55 meter lang. Op vrachtschepen heb ik bijna alle diciplines gehad. Op vrachtschepen word ik meestal ingezet voor mijn papieren zoals het groot vaar bewijs zodat aan de wettelijke eissen voldaan wordt. Met een tekort aan de verplichte bemanning mag een schip simpelweg niet varen maar u zult ook begrijpen dat ik niet zomaar een koppelverband van 173 meter lang, wat vele miljoenen kost, zomaar op mijn blauwe ogen meekrijg. Maar ik heb ook op olietankers, cementtankers, containerschepen, koppelverbanden, beunschepen en duwcombinaties in Nederland, Duitsland en België gevaren. In de vrachtvaart wordt meestal een dagtarief gehanteerd en in de passagiersvaart een uurtarief. Waar ik moet opstappen maakt niet uit mits de vervoerskosten en tijd wel betaald wordt.

Tarieven voor particulieren scheepseigenaren

Particulieren die een jacht, boot of schip door mij van a naar b willen laten varen adviseer ik om mij 24/7 direct te bellen op 06-29 608 608 zodat wij door kunnen praten wat uw wensen zijn. Voor de vaarkosten vinden wij vast een voor beide partijen acceptabele oplossing. 

Wilt u een einde maken aan de spanningen tussen man en vrouw tijdens het invaren van een sluis? Neem 1 vaarles!

Neem dan zeker contact op om te overleggen over een paar uurtjes praktijk vaarles. Ik zie regelmatig kleine oorlogen en bijna echtscheidingen in sluizen of met afmeren ontstaan. Dat ligt meestal aan de man dames!. Als hij niet goed uitlegt wat u als matroos moet doen dan ontstaat er een hele grote stress bij beide. Terwijl dit helemaal niet nodig is. Met een paar eenvoudige oefeningen in de praktijk op uw eigen scheepje komt er weer rust in de familie en beleeft u een vaartocht waar het voor bedoeld is. Namelijk om te genieten van de prachtige omgeving zonder stress van het varen. De kosten van een privé praktijk vaartraining zonder stress zijn zelf simpel uit te rekenen. Het hang er natuurlijk vanaf waar uw bootje ligt en of u met uw scheepje naar Weesp komt om te oefenen. Waarom loopt het terras van Ome Ko in Muiden of de Mijndensesluis in Loosdrecht wat pal aan de sluis ligt zo goed. Daar zitten de ramptoeristen te genieten van uw stress. Stop daarmee en bel mij 24/7 op 06-29 608 608 en maak een afspraak!!! 

Nautische navigatiesoftware in eigen beheer

Om te kunnen bekijken hoe lang ik er over doe om een particulier jachtje van b.v. Parijs over het binnenwater naar b.v. Loosdrecht te varen heb ik indertijd PC Navigo met nautische vaarkaarten van geheel Europa aangeschaft zodat ik een route en planning kan maken. Inmiddels heb ik ook een eigen licentie van Tresco met de Nederlandse, Duitse en Belgische kaarten van Tresco op mijn laptop staan. Beide werken met mijn AIS en GPS ontvanger zodat ik andere schepen in mijn directe omgeving kan zien. Mits ze natuurlijk AIS hebben. 

Contact met deze inhuur schipper met groot vaarbewijs 

Wilt u meer informatie over het huren van deze kapitein of schipper met grootvaarbewijs bel dan 24/7 Sjors Chamboné op 06-29 608 608 of vul hier het contactformulier van Le Dada Rent B.V. in of mail naar .